28 abr. 2011

Galicia se integrará en una red europea de formadores de carpinteros de ribera

Galicia se integrará en una red europea de formadores de carpinteros de ribera

Personal del Centro Tecnolóxico do Mar (Cetmar) y de la Asociación Galega de Carpintería de Ribeira (Agalcari) tomaron parte en la Bretaña francesa en el primer intercambio de centros de formación marítimo-pesquera, que reunió a técnicos de Galicia, Francia, Irlanda y Portugal, un encuentro que persigue crear una red europea de formadores de carpinteros de ribera en el espacio atlántico.
A la cita también acudieron los participantes de un proyecto europeo -en el que toman parte el Reino Unido, Francia y Suecia- que persigue crear una asociación de organizaciones implicadas en la formación de adultos en carpintería naval en madera y en poner en valor un oficio, una profesión que en Galicia desarrollan 147 personas, las ocupadas en una actividad económica que en el 2009 generó más de 15 millones de euros.

20 abr. 2011

Más allá de la pesca - La Opinión A Coruña

Más allá de la pesca - La Opinión A Coruña
Un momento de la jornada sobre embarcaciones tradicionales. / gap g. a.

Fijar población en las zonas costeras y ayudar a mejorar los ingresos de las familias cuyos responsables se dediquen al sector pesquero. Ese es uno de los objetivos de los fondos europeos de la pesca para el periodo 2007-2013 que gestiona el GAP Golfo Ártabro, cuya zona de acción abarca el tramo de costa que va de Narón a Arteixo. La entidad ya ha realizado numerosos proyectos e invita a todas aquellas personas que tengan una iniciativa interesante que se pueda ajustar a sus metas a ponerse en contacto con ella

NURIA RODRÍGUEZ | A CORUÑA El Grupo de Acción Costera (GAP) Golfo Ártabro, que gestiona los fondos europeos para la diversificación socieconómica de la pesca en el tramo de costa que va de Narón a Arteixo, exceptuando la ciudad de A Coruña, acaba de finalizar en Lorbé sus jornadas sobre la puesta en valor del patrimonio cultural marítimo y trabaja en la búsqueda de nuevas alternativas en tierra para los trabajadores del mar, cuyo trabajo depende en gran medida de las condiciones meteorológicas y los paros biológicos. Según explica el gerente de la entidad, Federico López, lo que se pretende es que marineros, mariscadoras y rederas, entre otros, puedan completar sus ingresos con ciertos trabajos en tierra, para lo que es necesario facilitarles nueva formación, uno de los objetivos que perseguían las jornadas sobre valorización del patrimonio marítimo. Los asistentes a estos encuentros, un total de cuatro, pudieron aprender así de Manuel, "el último artesano de la carpintería de ribera del Golfo Ártabro", cómo se fabrica una embarcación tradicional o escuchar de boca de las propias rederas cuáles son sus principales problemas, entre los que se encuentra el intrusismo laboral que sufren por parte de jubilados que no cotizan por esta actividad y bajan los precios y el poco interés que los jóvenes muestran por este oficio. Tanto Manuel como las rederas tienen su base en el puerto oleirense de Lorbé. También se organizó una mesa redonda sobre el uso de las embarcaciones tradicionales como recurso turístico y otra sobre pasado, presente y futuro de la gente del mar. En esta última, el patrón mayor de la cofradía de Mera explicó algunos de los problemas a los que se enfrentan los pescadores. Como resume el gerente del GAP, les preocupan la falta de pesca, las vedas, las cuotas de captura y una normativa "que les puede acarrear una multa si regresan, por ejemplo, más tarde de la hora límite". "Concluimos que de seguir así, el de pescador será un oficio a desaparecer", advierte López. La creación de una reserva marina como la de Lira (Carnota) le parece una idea interesante, pero opina que la iniciativa "tiene que partir del sector". Para ver otros ejemplos han viajado al delta del Ebro y la zona del cabo de Creus. "Es necesario tener una visión integral, implicando también a los sectores náutico y turístico. Tenemos bateas, bancos marisqueros, empresas punteras como Porto Muíños... La idea es crear paquetes turísticos en los que empezaremos a trabajar a finales de año", explica. También aclara que los fondos se pueden invertir en proyectos "que mejoren los ingresos de las unidades familiares", ya que el objetivo es fijar población en las zonas costeras, por lo que invita a todo aquel que tenga un proyecto interesante, "incluso promotores externos que puedan contratar a la gente del mar o su familia", a ponerse en contacto con el GAP.

14 abr. 2011

Embarcaciones y astilleros de madera serán recuperados con un plan europeo

Embarcaciones y astilleros de madera serán recuperados con un plan europeo

Recuperando tradición, creando futuro. Es el lema del proyecto Dorna (Desarrollo Organizado y Sostenible de Recursos en el Noroeste Atlántico) que trata de contrarrestar la pérdida de patrimonio que supone la desaparición de los astilleros tradicionales de madera y, con ellos, de las embarcaciones construidas en los mismos en Galicia, País Vasco, Portugal y Escocia, las cuatro regiones participantes en este proyecto.
Entre los primeros resultados del plan está la elaboración de una base de datos que recoge 131 astilleros en el litoral estudiado y 320 embarcaciones. Algunos de estos datos aparecen en dos libros presentados ayer por la Diputación coruñesa, que lidera este proyecto, cofinanciado por los fondos del Feder y que cuenta con la participación de varios colectivos, entre ellos el Colegio de Arquitectos de Galicia. Estos dos catálogos, cuya tirada es de 2.000 ejemplares, incluyen los diez astilleros que perviven en el litoral gallego, la mayor parte de ellos en las rías de Muros y Barbanza.
Potenciar estas carpinterías de ribera expandiendo el empleo marítimo sostenible, fomentar el ocio vinculado al mar y el turismo costero son algunos de los objetivos de este proyecto.

12 abr. 2011

Mar reduce a una tercera parte su aportación a los Encontros de Carril

Mar reduce a una tercera parte su aportación a los Encontros de Carril
Mar reduce a una tercera parte su aportación a los Encontros de Carril


No hacen falta demasiados signos más para entender que los tiempos de las alegrías presupuestarias, al menos desde el punto de vista público, pertenecen al pasado. Los décimos Encontros de Embarcacións Tradicionais de Galicia, a celebrar en menos de tres meses en Carril, sirven, en cualquier caso, una oportunidad más para comprobarlo. La Consellería do Mar despejó esta semana una de las incógnitas que los organizadores del evento mantienen todavía a estas alturas: la participación económica con la que podrán contar desde el departamento autonómico directamente relacionado con el ámbito marítimo. Su aportación será de 17.000 euros, lo que sin duda supone un revés para Carril 2011 con respecto a las cifras que se manejaron en la celebración inmediatamente anterior, que Muros acogió hace dos años. Entonces, el área que dirige Rosa Quintana, recién constituido el actual Gobierno de la Xunta, ascendió a 45.000 euros. La subvención, en otras palabras, se reduce a una tercera parte.
Los motivos del recorte son obvios: la mala situación económica generalizada, a la que las arcas autonómicas no son ajenas. De todas formas, fuentes de la consellería subrayan que otros departamentos del Ejecutivo gallego, a los que la organización de Carril 2001 también se han dirigido, todavía no han hecho públicas sus ayudas a los Encontros, de forma que el respaldo global de la Xunta está lejos de limitarse a esta área y, por contra, será mayor.
Sin noticias de Cultura
A lo largo de las dos últimas semanas, esta redacción trató de conocer las previsiones del resto de las consellerías con respecto al evento que se desarrollará entre el 30 de junio y el 3 de julio. La interlocución más próxima corresponde a la Consellería de Cultura e Turismo, que subvencionó con 52.000 euros la edición de Muros. Las gestiones no han tenido demasiado éxito. Fuentes del departamento que dirige Roberto Varela reconocen que, de momento, no pueden precisar ninguna cantidad, lo que indica que la decisión aún no está tomada. Por lo que respecta a Industria, que según la organización muradana intervino en el 2009 con 50.000 euros, tampoco ha confirmado nada.
El papel de la Diputación
El Concello de Vilagarcía, por su parte, ha comprometido todo tipo de apoyo logístico, con material, medios y personal municipal, al desarrollo de los Encontros. Pero no ayudas económicas directas, no al menos en un volumen considerable, dado el escaso margen disponible en las arcas de Ravella. Cabe recordar, en este sentido, que el Ayuntamiento trabaja con unos presupuestos prorrogados desde hace dos ejercicios.
Así las cosas, el otro pie institucional al que la organización de Carril 2011 ha recurrido es la Diputación de Pontevedra. El vicepresidente en materia de Cultura, el vilanovés José Juan Durán, sí ha confirmado que los Encontros contarán con respaldo económico desde la Administración provincial. Pero, explica, no es posible conocer en qué cuantía hasta que la convocatoria general de ayudas en la que la petición carrilexa está englobada -denominada Actividades Culturais Xerais-, a la que concurren centenares de iniciativas, esté resuelta. Toca, por lo tanto, esperar algunas semanas.

6 abr. 2011

Cluster Marítimo balear trabaja con el de Canarias para cambiar legislación - ABC.es - Noticias Agencias

Cluster Marítimo balear trabaja con el de Canarias para cambiar legislación - ABC.es - Noticias Agencias

Palma, 5 abr (EFE).- El Cluster Marítimo de Baleares trabaja con el de Canarias para unir fuerzas a la hora de demandar un cambio de legislación que no grave al sector náutico español por encima del resto de países competidores de su entorno.
El sector náutico balear, junto con el catalán y el canario, es el más importante de España, por ello se está tratando de firmar un acuerdo para impulsar la náutica: "El trabajo de las cortes en el ámbito político (legislación) se ha de materializar", ha dicho la presidenta del cluster balear, Iolanda Piedra.
Los dos archipiélagos y sus dos clusters, ha explicado Piedra, quieren unirse porque "los problemas que tienen son exactamente los mismos".
En este apartado ha citado la fiscalidad "no acorde con la de la Unión Europea", con un impuesto de matriculación que, ha remarcado, no hay ni en Francia ni en Italia y que representa una "gran barrera" de entrada de turistas.
Además, ha recalcado que el sector náutico de las islas tiene impuestos en los servicios portuarios muy por encima de los que tienen los países colindantes: "¿Cómo vamos a competir con ellos?", ha planteado en declaraciones a los periodistas tras inaugurar el I Foro del Cluster Marítimo de Baleares.
El reto de este cluster -que hoy debatirá sobre su nuevo Plan Estratégico 2011-2013- es sumar los 15 subsectores del mar que hay en Baleares (y sumar los regionales en uno nacional) para que su "voz pueda llegar muy lejos", ha defendido Piedra.
El Plan Estratégico del Cluster tiene cinco ejes fundamentales entre los que se ha dado prioridad sobre todo al económico y al social, pero que incluye también; el de la formación; el de la cultura del mar (que integra también todo lo relacionado con medio ambiente), y el de la innovación.
Para trabajar este plan, el equipo redactor recibió más de 2.00 puntos concretos para desarrollar, aunque finalmente el texto se extiende en unas 300 páginas en las que están desarrollados los ejes en acciones y éstas detalladas a su vez en actuaciones y actividades.
En la apertura del foro hoy ha participado el presidente del Govern, Francesc Antich, quien ha animado a los asistentes a "remar todos en la misma dirección" con el objetivo de salir de la actual crisis económica.
Antich ha defendido el carácter marítimo de Baleares y la capacidad del cluster como plataforma par aunar esfuerzos y poder diversificar el sector turístico y de servicios: "Más que en época de grandes cambios, estamos en un cambio de época", ha señalado el presidente, que ha invitado al mundo marítimo a aprovecharlo.
En la misma línea se ha pronunciado el presidente de la Cámara de Comercio de Mallorca, Joan Güal, quien ha aplaudido la idea de convertir el mar en sector productivo, en motor económico y social y fomentar un cambio de legislación más positiva para el sector.
El presidente de la Confederación de Asociaciones de Empresarios de Baleares (CAEB), Josep Oliver, ha apostado por que el sector siga trabajando y aporte nuevos beneficios a la economía balear y, por su parte, el secretario general de UGT, Lorenzo Bravo, ha incidido en la necesidad de avanzar impulsando la formación de trabajadores en el sector para dar mejor servicio a un turismo de más calidad. EFE

4 abr. 2011

José Blanco dijo en Boiro que invertir en transporte ayuda a las empresas de la comarca

José Blanco dijo en Boiro que invertir en transporte ayuda a las empresas de la comarca:
...entre el público estaba Gerardo Triñanes, propietario de unos astilleros de Boiro, que le preguntó al ministro si habría alguna manera de hacer una discriminación positiva con la carpintería tradicional de ribera. Blanco señaló que alguien de su departamento se pondrá en contacto con esta persona «y que si dentro de las normas puede hacerse esa discriminación en positivo, se dialogará y se intentará llegar a un acuerdo»."

3 abr. 2011

La Xunta subvencionó los Encontros de Muros del 2009 con 150.000 euros

La Xunta subvencionó los Encontros de Muros del 2009 con 150.000 euros
La Xunta subvencionó los Encontros de Muros del 2009 con 150.000 euros

Carril 2011 podrá disponer como máximo de la mitad del presupuesto de la edición anterior

Faltan apenas tres meses para el inicio de la décima edición de los Encontros de Embarcacións Tradicionais de Galicia, y la organización de la cita bienal, que en esta ocasión se celebrará en Carril, desconoce todavía el presupuesto del que podrá disponer. Entre otras cuestiones, porque las instituciones aún no han concretado la cuantía de las ayudas con las que respaldarán el evento. El inmediato precedente se sitúa en Muros, en el 2009. Entonces, la Xunta apoyó la gran fiesta del patrimonio mariñeiro galaico con alrededor de 150.000 euros. Las cosas han cambiado mucho en los últimos dos años, especialmente en materia económica, un fenómeno generalizado que inevitablemente ejercerá su influencia sobre Carril 2011. Incluyendo las aportaciones oficiales, los patrocinios y el conjunto de las colaboraciones, el encuentro muradano contó con un presupuesto global de 300.000 euros. El comité carrilexo se conforma, ahora, con la mitad de esta cantidad para sacar adelante las jornadas.
De momento, la Administración autonómica no ha aclarado de qué forma y con qué fondos intervendrá en los Encontros Tradicionais. Dos años atrás, la cita, desarrollada en julio, coincidió prácticamente con el cambio de Gobierno en la Xunta. La organización había acordado con el bipartito una línea de subvenciones que permitía que sus cálculos presupuestarios se elevasen hasta rozar el medio millón de euros. Pero el Partido Popular decidió aplicar importantes recortes, que también afectaron al evento. Con eso y con todo, desde Muros recuerdan que la recién remozada Consellería do Mar respaldó la iniciativa con 45.000 euros, la Dirección Xeral de Turismo, reintegrada al área de Cultura, hizo lo propio con unos 52.000 euros, y el departamento de Industria puso sobre la mesa 50.000 euros más, que redondean 147.000 euros.
La Diputación de A Coruña
También la Diputación de A Coruña se aplicó a fondo en el desarrollo de los novenos Encontros de Embarcacións Tradicionais. La organización de la anterior edición explica que su implicación siguió dos vías. Por una parte, la subvención económica directa, que rondó los 25.000 euros. Por otra, la institución coruñesa, que preside el socialista Salvador Moreda, mantuvo una presencia activa durante las cuatro jornadas del evento con un estand propio que encabezaba su propio proyecto Dorna para la recuperación del patrimonio marítimo. Todo ello vistió la cita con teatro de calle, conciertos, visitas guiadas, proyecciones, talleres, exhibiciones, cocina, un acto literario y la recreación de una descarga tradicional de sardina.

Piezas de museo en el faro de Panxón

Piezas de museo en el faro de Panxón
Piezas de museo en el faro de Panxón

La sección marítima del IEM posee un local ubicado en la planta baja del faro que fue inaugurado hace cuatro años en la localidad de Panxón. Allí almacenan varias embarcaciones históricas que van restaurando poco a poco y que bien podrían estar en un museo de la navegación, aunque ellos prefieren ponerlas en valor para usarlas y que no desaparezcan del paisaje de la bahía.
También guardan modelos de los primeros motores que se emplearon en O Val Miñor en la década de los años 60, de la marca Seagull, que llegaban de Londres y que los marineros de la zona conocían con el nombre de Saúl. El director, José Manuel Rodríguez, explica que volverán a ponerlos en funcionamiento dentro de su plan de recuperación de embarcaciones tradicionales.
Existen en la zona tres tipos de embarcaciones: coruxeira, guardesa y la deveinte cuartas, esta última la típica de O Val Miñor y de la que solo quedan tres en funcionamiento para las labores de pesca. La normativa de 1994, que obliga a que ingenieros navales firmen los planos de embarcaciones de más de dos metros y medio, frenó mucho su uso y la Federación Galega pola Cultura Marítima lucha por su abolición.