27 jul. 2011

www.cronicasdelanzarote.es: Juan Antonio de la Hoz visita la Carpintería de Ribera de Agustín Jordán Romero

www.cronicasdelanzarote.es: Juan Antonio de la Hoz visita la Carpintería de Ribera de Agustín Jordán Romero
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El consejero de Participación Ciudadana, Reserva de Biosfera y Patrimonio Histórico del Cabildo de Lanzarote, Juan Antonio de la Hoz, ha visitado en el día de hoy la carpintería de Ribera, propiedad de Agustín Jordán, otro de los grandes profesionales de este oficio que quedan en la actualidad dedicados en la isla al trazado, reparación y construcción de barcos.
Juan Antonio de la Hoz se ha querido acercar también a la carpintería de la familia Jordán “en reconocimiento al trabajo desarrollado durante toda su trayectoria profesional dedicada a este oficio tradicional que el Cabildo de Lanzarote quiere elevar y proteger como se merece con la declaración de Bien de Interés Cultural”.
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Para ello, el consejero de Patrimonio Histórico del Cabildo de Lanzarote recordó que hace unas semanas el área que coordina, inició las gestiones para tramitar el expediente de solicitud al Gobierno de Canarias para declarar BIC al Oficio de “Carpintero de Ribera Artesanal del Puerto de Arrecife”.
Junto a la familia de los hermanos González Betancort, el maestro Agustín Jordán ha destacado por sus trabajos de trazado de barcos, con una dilatada trayectoria en este oficio, realizando –a lo largo de toda su carrera como carpintero de Ribera– un total de 27 embarcaciones. Se considera “heredero del modelo de trazado inglés y aprendiz del maestro Vicente Dorta Feo” y gracias a los cursos de formación y ponencias que imparte sobre el oficio, pretende que “no se pierdan los conocimientos y las técnicas necesarias para llevar a cabo este trazado de barcos tradicional que durante décadas se ha venido desarrollando en la isla”.

25 jul. 2011

Oarsoaldea ha celebrado en Pasaia una jornada sobre econavegación. diariovasco.com

Oarsoaldea ha celebrado en Pasaia una jornada sobre econavegación. diariovasco.com

La Agencia de Desarrollo Comarcal Oarsoaldea ha celebrado en Pasaia, concretamente en el salón de actos de su Ayuntamiento, en el Palacio Arizabalo, una jornada técnica de presentación de la actividad denominada Innovación, incluida dentro del proyecto Dorna, con el objetivo de «conseguir la mejora competitiva del territorio y tratar de hacerlo desde la innovación, y de esta manera impulsar el desarrollo socioeconómico de la comarca».
Así lo ha informado el citado ente comarcal. Según ha explicado a través de una nota de prensa, el Departamento de Turismo de Oarsoaldea participa como socio en este proyecto europeo denominado Dorna, que trabaja a favor de la recuperación, conservación y difusión del patrimonio marítimo del Espacio Atlántico.
Oarsoaldea es la responsable de la actividad número seis del citado proyecto, la de crear espacios de innovación, y para desarrollar esta actividad, ha trabajado con la ayuda de la asociación pasaitarra Albaola y otros expertos internacionales, los conceptos de eco-construcción y eco-navegación.
Presentación de resultados
En esta jornada técnica se han presentado los resultados del trabajo realizado y han participado diferentes expertos y entidades, como Amaia Agirregabiria, alcaldesa de Pasaia; Ander Poza, presidente de la Agencia de Desarrollo Comarcal de Oarsoaldea; Julien Stone, experto bretón en eco-construcción; Gerardo Triñanes, presidente de la Asociación de Carpinterías de Ribera de Galicia y director de Astilleros Triñanes; Xabier Agote, presidente de Albaola de Pasaia; y Mikel Leoz, miembro de esta misma asociación.
Durante el acto, se han tratado, entre otras muchas cuestiones, los conceptos de eco-construcción y eco-navegación, las distintas experiencias de la eco-construcción aplicada y el espacio web de innovación.
Los asistentes al encuentro han sido diferentes instituciones, asociaciones, colectivos y escuelas técnicas, así como empresas relacionadas con la construcción naval y con la náutica en general, participantes en el proyecto Dorna, entre otros.
Todos ellos han mostrado un gran interés en el trabajo expuesto, por lo que el acto, en palabras de los responsables de la Agencia de Desarrollo Comarcal Oarsoaldea, «ha finalizado con éxito».

Salidas a la ría desde Aguete por el Día da Patria Galega

Salidas a la ría desde Aguete por el Día da Patria Galega

Organizadas por varios colectivos, los marinenses podrán disfrutar hoy de salidas al mar en embarcaciones tradicionales desde Aguete en el marco de las celebraciones del Día da Patria Galega. Esta cuarta romería comenzará a las diez de la mañana y consistirá en rutas marítimas por la ría hasta la playa de O Santo. Se prepararán varios turnos a lo largo de todo el día. Además se ofrecerán también rutas de senderismo por el monte Sobareiro en Loira. Los actos de la mañana se complementarán con las salidas en parapente desde Chan de Arquiña, con un coste de 55 euros por persona.
La cita central de esta romería será a las 14 horas, con una comida de confraternidad en la Casa de Cultura de Seixo, a diez euros por persona.

5 jul. 2011

Entrevista a Victor Fernández"Los etnógrafos se interesan más por las zonas interiores que las costeras" - Faro de Vigo

"Los etnógrafos se interesan más por las zonas interiores que las costeras" - Faro de Vigo
A. RUBINOS Víctor Fernández es un defensor apasionado del patrimonio del mar y lo demuestra cada día como presidente de la Federación Galega pola Cultura Marítima e Fluvial, entidad que organiza hasta mañana domingo la décima edición encuentro de embarcaciones tradicionales de Galicia. Carril es la sede de un evento que tiene como principal objetivo dar a conocer parte del vasto mundo que rodea la tradición marítima y tratar de hacer más visible la labor de un colectivo que desarrolla su labor sin apenas el apoyo de instituciones. –¿Por qué es tan lento el trabajo de recuperación de la cultura marítima que promueve la Federación? –Es muy lento porque el apoyo de las administraciones es muy pequeño. No puede ser que a pocos días de empezar el encuentro no sepamos si tendremos dinero suficiente y ni siquiera podamos entregar un detalle a la gente que colabora desinteresadamente. Todos somos voluntarios, pero nos estamos quemando y si queremos que esto vaya adelante y las embarcaciones tradicionales sean un recurso económico para la zona, se necesita la implicación institucional pero no para hacer nuestro trabajo, sino para ayudarnos a difundirlo. Tenemos un buen producto pero no somos capaces de lanzarlo. –¿Qué ofrece la tradición marítima? –Aporta unas señas de identidad propias que nos sirven, además, como escaparate para el turismo cultural, que está evolucionando mucho más que el de sol y playa. Los franceses son más espabilados, se han dado cuenta de esto y ya organizan un encuentro que reúne cada año a 15.000 personas y 9.000. Tenemos que darnos cuenta de que es una fuente complementaria de recursos para las villas con historia y tradición marinera y debemos aprovecharlo para diversificar la economía, como recomienda la Unión Europea. –¿Falta concienciación sobre la importancia de la tradición y cultura del mar? –Sí, pero es algo general que ocurre en casi toda Europa. En general los etnógrafos se interesan más por las comunidades del interior que por las del litoral porque no tienen tantas influencias externas. Ahora estamos consiguiendo que se empiece a reconocer que el mar también es cultura y que su patrimonio es digno de valorar. –¿Por qué no se aprecia? –Los primeros que no lo valoran son los propios marineros. Para ellos, las embarcaciones y todo lo de su entorno son un instrumento de trabajo en un sector profesional con el índice más alto de accidentes y muertes. Ellos salían a trabajar en lo que podía convertirse en su ataúd. Cuando se dan cuenta es cuando se distancian del trabajo diario. –Entonces lo principal será cambiar la mentalidad. –Los principales problemas del patrimonio marítimo son dos. El primero es la falta de implicación de las administraciones. Difícilmente vamos a valorar la cultura marítima si no reconocemos primero que la tenemos y que disponemos de unas embarcaciones tradicionales que no son de séptima lista ni de recreo y que no deberían pagar tasas como tal. El segundo problema es el uso social. Hay que transformar su utilización, convertirlo en cultural, deportivo y de ocio. –¿Sirven los encuentros para ello? –Son efectivos para darse a conocer y, además, suponen un aliciente para que las asociaciones sigan trabajando en la recuperación de barcos. –¿Cómo es el proceso de recuperación de embarcaciones? –Hay dos caminos. El primero de ellos pasa por recuperar barcos originales existentes pero no solo quedándose en rehacer la estructura sino también en investigar su historia, lo que supone a su vez conocer la historia del mar. El segundo supone construir una réplica cuando ya no quedan originales con el objetivo de mantener vivas esas embarcaciones, que no se pierdan y se conozcan.