21 nov. 2012

La vela latina vira en inglés - La Provincia - Diario de Las Palmas


Una cincuentena de regatistas de la ARC, la travesía transoceánica que desde hace varios años une Gran Canaria con el Caribe, comprobaron ayer en el muelle deportivo las dificultades que tiene manejar un bote de vela latina. Los primeros aprietos no vieron como cabía esperar de las olas sino del idioma, ya que los monitores de la Federación de Vela Latina tuvieron que tirar de la destreza de alguno de los participantes para explicar en inglés cómo había que manejarse en el bote. Minutos antes, los navegantes, que el próximo domingo zarparán hacia Santa Lucía, celebraron la ceremonia de izada de banderas.

LOURDES S. VILLACASTÍN
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
Tres botes de vela latina pusieron ayer a prueba la destreza de una cincuentena de navegantes que participan en la regata ARC, que saldrá el próximo domingo rumbo a la isla caribeña de Santa Lucía. La actividad, que se desarrolló en el muelle deportivo y que fue promovida por el Ayuntamiento de la capital y la Federación de Vela Latina Canaria -que ya está en las redes sociales-, fue un bautizo de mar en toda regla antes de atravesar el Atlántico.

Las primeras dificultades no vinieron de la mar, sino del idioma al tener los monitores de la Federación de Vela Latina Canaria que echar mano de alguno de los participantes -la mayoría eran ingleses y holandeses- para explicar en inglés que cámaras fotográficas, billeteras y zapatos no son aptas en este tipo de barquillas singulares en el que la fuerza y la habilidad de los navegantes son fundamentales para contrarrestar el peso del palo y la vela en la embarcación.

Los 49 regatistas, entre los que había algunos niños pertrechados con salvavidas, no se echaron atrás y ninguno abandonó las embarcaciones, que tuvieron que salir varias veces a la mar ante la curiosidad de navegar en un barca más tradicional.

Iván Cruz, miembro de la federación, explicó que el bautizo tenía como objetivo enseñar a los veleristas "a regatear" y a conocer la vela latina canaria. Para completar su primera salida al mar, los participantes de la regata tuvieron ocasión de visitar una muestra fotográfica sobre este deporte autóctono en la sede de la federación, en el que también se han incluido aparejos, menciones deportivas, un vídeo sobre el proceso de construcción de una barquilla y una maqueta de un bote que estuvo expuesta en las Olimpiadas de Múnich de 1972. También disfrutaron de un enyesque de lo más variado.

La exposición estará abierta también el próximo domingo, durante la fiesta que se organizará en el muelle para despedir a los 230 veleros que participan en la edición número 27 de la ARC.

La regata transoceánica inició ayer al mediodía su cuenta atrás con el desfile e izado de banderas, que se celebró en el muelle deportivo. Al acto asistieron el presidente de la Autoridad Portuaria, Luis Ibarra; la concejala de Ciudad del Mar, Mimi González; el impulsor del evento, Jimmy Cornell; el consejero insular de Turismo, Melchor Camón; y el director general de World Cruising Club, Andrew Bishop. El inglés se impuso en la ceremonia y todos ellos desearon a los regatistas un buen travel.

Entre los regatistas que levantarán anclas en pocos días un grupo de 11 italianos, procedentes de Milán y Brescia -participan 16 veleros italianos en la regata-, que pondrán rumbo al Caribe en dos barcos. En el Camoni viaja Mónica Felber, la única mujer junto a cinco marineros, todos amigos y aficionados al mar. En el Caryali, Stefano Dana y su mujer, Carole, junto a una pareja de amigos, su gato Polpetta y un joven sueco de 22 años contratado en la capital para ayudarles durante la travesía.

Para los 11 marineros es su primera aventura transoceánica y sin haber puesto aún rumbo a la mar destacan la organización del evento. También lo que les ha impresionado la isla, aunque no han tenido mucha oportunidad de visitarla. Ya tienen el cosquilleo del "miedo" en el cuerpo.

13 nov. 2012

Pescadores salvadoreños visitan Dorna para conocer la navegación tradicional

Pescadores salvadoreños visitan Dorna para conocer la navegación tradicional - Faro de Vigo

A. G. - A ILLA El trabajo que en la última década ha venido desarrollando la Escola de Navegación Tradicional de A Illa de Arousa ha despertado interés más allá de las fronteras. A través de los colectivos Agareso y ACPP, varios pescadores del Bajo Lempa, en El Salvador, visitaron la pasada semana las instalaciones de Vilaxoán donde se han almacenado todas las embarcaciones para pasar el invierno. El principal objetivo del encuentro, busca una alternativa a los combustibles con la que los pescadores salvadoreños pudiesen trabajar.

El propio director de la Escola, Salvador Allo, explicaba ayer que los marineros salvadoreños tenían un especial interés "por conocer los tipos de vela que nosotros manejamos y ver las posibilidades de adaptar alguna de ellas a sus embarcaciones, lo que les permitiría reducir de forma considerable el gasto en combustible".

La visita también llevó aparejado un encuentro en las dependencias del Concello de A Illa que sirvió para conocer el trabajo que realizan los pescadores del Bajo Lempe y qué tipo de especies capturan. Así, Allo explica que a través de una serie de diapositivas, "aprendimos que pescan pargos, rayas, variedades de pez martillo, barracudas y róbalos, y que marisquean punches o tiguacales; además, el marisqueo es mucho más duro allí por la presencia del mangue, mosquito que se espanta con tabaco".

8 nov. 2012

Articulan un frente estatal para reconocer los barcos tradicionales en la Ley de Navegación - Faro de Vigo


La Federación Galega pola Cultura Marítima e Fluvial ha iniciado contactos con entidades similares de España para conseguir que la nueva normativa proteja la recuperación

El sector quiere que se reconozca a las embarcaciones tradicionales en la nueva Ley de Navegación. // IA
A. G. - AROUSA La aprobación del anteproyecto de la Ley de Navegación marítima ha activado a los integrantes de la Federación Galega pola Cultura Marítima e Fluvial (FGCMF) para que en esa nueva normativa se tenga en cuenta la realidad de las embarcaciones tradicionales y se las reconozca como tales. Con ese objetivo, desde Galicia se han comenzado a intensificar contactos con otras entidades similares de otros puntos de la geografía española, sobre todo Cataluña, para que en la nueva normativa se articule un marco jurídico que defina correctamente lo que es una embarcación tradicional, e incluso, sus posibles usos.

Desde la entidad explican que el objetivo es "tener una postura común y consensuada para presentarla en la fase de alegaciones" si no ha sido incluida dentro de este anteproyecto. La preocupación sobre el marco jurídico de las embarcaciones tradicionales se ha convertido en capital para la FGCMF que en las jornadas técnicas de casi todos los Encontros, aborda estas cuestiones. El próximo, que se celebrará en el verano de 2013, no va a ser una excepción.

Entre las cuestiones a perfilar se encuentra la creación de una normativa de seguridad específica para las embarcaciones tradicionales que, lógicamente, no pueden contar con muchos de los elementos de seguridad con los que cuentan los cascos de poliéster. Sin embargo, "pese a no tenerlos han demostrado durante siglos que son adecuadas para la navegación", explican.